Válj köddé vele!

Exagon-Motors Furtive eGT„Olyan vezetni, mintha a felhők közt lebegnék" – áradozott a Furtive eGT EV tesztvezetését követően Sabina Schmitt autóversenyzőnő. Nem nehéz kitalálni, mire utalt ezzel.

Exagon-Motors Furtive eGT

Ha EV-vel, vagyis elektromos meghajtású járművel van dolgunk, nem ismeretlen tapasztalat a suhanás, még alacsonyabb sebességnél sem. A motorhang ugyanis gyakorlatilag nulla – akárcsak a közvetlen károsanyag-kibocsátás mértéke –, s ha az útminőség is megfelelő, már csak a szélzaj hozhat némi disszinanciát az utazási élmény felhőtlenségébe.

Exagon-Motors Furtive eGTExagon-Motors Furtive eGT

Shmitt kisasszony mégis felhőket emlegetett a francia Exagon Motors által összekalapált Furtive eGT kapcsán, s ha rápillantunk a menettulajdonságokat hűen tükröző fontosabb adatokra, nem nehéz egyetértenünk vele. A négyüléses (valójában inkább 2+2) sportautó 3,5 másodperc alatt éri el a 100 km/h-s tempót álló helyzetből, a 400 lóerőt két Siemens motor biztosítja, a végsebesség 250 km/h, ami bőven elég országúti közlekedéshez. Szó szerint pillanatok alatt eltűnhetünk tehát vele bárhonnan, vagyis – a sajtógalériában elérhető szürke színű modellt feltételezve – a köddé válás hatását szerezhetjük meg magunkat és a csodálkozó helybenhagyottaknak egyaránt.

Exagon-Motors Furtive eGTExagon-Motors Furtive eGT

Egy elektromos autó, pláne sportkocsi kapcsán kritikus pontot jelent a hatótáv, ami a Furtive esetében igen kellemesnek mondható. Akár 360 km is megtehető egy feltöltéssel, de még „rendeltetésszerű”, tehát autópályán történő használat esetén is megtehetünk vele 280 km-t. Akinek ez sem elég, bekapcsolhatja a menettávnövelő belsőégésű motort. Ennek alkalmazása nem feltétlenül eredményez komolyabb környezetkárosítást, hiszen alapesetben csak az akkumulátor újratöltését végzi menet közben, s így összességében akár 800 km távot is megtehetünk, mindössze 25 liter üzenanyag felhasználásával. Ez mintegy 3 literes átlagfogyasztást jelent; egész jól hangzik.

Exagon-Motors Furtive eGTExagon-Motors Furtive eGT

A gyártó nem győzi hangsúlyozni, hogy olyan korszerű autó meglakotása volt a cél, amely egyszerre kivételes képességekkel bír, ugyanakkor alkalmas a mindennapi használatra. Ezt szolgálják a menettulajdonságokat szabályozó, beszédes nevű üzemmódok is: sport, standard, eco, city. Azt persze nem feltételezzük, hogy egy ilyen járműnek városi terepen a helye, de a mérnökök figyelmességére utal, hogy különböző megoldásokkal segítik elő minden helyzetben a kellő dinamika, vezetési élmény és energiahatékonyság harmóniáját.

Exagon-Motors Furtive eGTExagon-Motors Furtive eGT

A tervek szerint jövőre már kapható lesz a Furtive eGT, s bár nyilván nem lesz belőle népautó, a sportos típus kedvelői számára reális alternatíva lehet a benzinfaló sportkocsik helyett. S ha igaz, hogy 150.000 km-ig a motorhoz sem kell hozzányúlni, több mint érdemes ezt a dinamikus és kívül belül elegáns „ködmenőt” választani.

Exagon-Motors Furtive eGT

Vezércikkek

Pályarekordra tör a hibrid McLaren

Pályarekordra tör a hibrid McLaren

A Formula-1-ben szerzett tapasztalatait hasznosítva készítette el legújabb sportkocsiját a McLaren, a P1 azonban még a versenyautóknál is előremutatóbb, hiszen innovatív hibrid hajtásához hasonló csak évekkel később jelenik meg az F1-ben.

Amiben a BMW és a Mercedes-Benz is egyetért

Amiben a BMW és a Mercedes-Benz is egyetért

Elektromos hajtású városi kisautó prototípusán dolgozik együtt a BMW és a Mercedes-Benz: a müncheni műszaki egyetemen zajló fejlesztés célja egy minél könnyebb, mégis biztonságos városi mini megalkotása.

Kinyílt a hibridzsák a Volkswagen-csoportnál

Kinyílt a hibridzsák a Volkswagen-csoportnál

Az Audi A3 e-tron bevezetése sokkal nagyobb jelentőséggel bír, mint azt első hallásra gondolnánk. A benzin-elektromos hibrid ugyanis egy egész modellhadsereg előfutára: ha az Audi megkapta, az alapját képező, elképesztően sokoldalú padlólemezre épülő bármelyik másik típus is felszerelhető a modern hajtáslánccal. És hogy ezt mennyire így van: a németek máris a második lépésnél tartanak...

Eseménynaptár

Ajánlott események

Hírlevél feliratkozás

Ajánló

Amiben a BMW és a Mercedes-Benz is egyetért

Amiben a BMW és a Mercedes-Benz is egyetért

Elektromos hajtású városi kisautó prototípusán dolgozik együtt a BMW és a Mercedes-Benz: a müncheni műszaki egyetemen zajló fejlesztés célja egy minél könnyebb, mégis biztonságos városi mini megalkotása.

Infografika

Új uniós stratégia az alternatív üzemanyagokért

Új uniós stratégia az alternatív üzemanyagokért

Az európai közlekedés nagyban függ az import kőolajtól, ezért egy újonnan kijelölt uniós stratégia az alternatív üzemanyagok töltőállomás-hálózatának fejlesztését és egységesítését tűzte ki célul.

Google +

 

Twitter

Facebook

Pinterest

x