Csak rövidzárlat, nem áramszünet

A123 Systems cell familyTöbb szempontból is érdekes az alternatív hajtású járművek jövőjével kapcsolatban a legnevesebb amerikai akkumulátorgyártó csődje, illetve annak hatása.

The show must go on – tartja a mondás, és az A123 Systems bedőlésekor gyakorlatilag éppen az történt, amit ez a keserédes szlogen jelent. A jelek szerint ugyanis nincs az a gazdasági mélypont, ahonnan az USA ne akarná, ne tudná megmenteni a részben vagy teljesen elektromos hajtású járművek energiaforrásaként szolgáló lítium-ionos akkumulátorokat gyártó céget, pontosabban az ott felhalmozódott technológiát, know-how-t, nem beszélve az infrastruktúráról és a humán kompetenciáról.

A123 Systems logo

A csődöt jelentő A123 ráadásul egy viszonylag új területen is jelentős eredményeket ért el. Az energy grid technológia olyan kiemelten környezetkímélő energiaforrások erejének eltárolását célozza meg, mint a szél vagy nap. Ezekkel ugye az a gond, hogy – főleg a szélkerekek esetében – alaphelyzetben a megtermelt energiát azonnal fel kell használni, ráadásul amikor szélcsend van, nincs áram tartalékban.

A123 Systems energy storage system cutaway

A nevezett céggel viszont az a gond, hogy hiába pumpáltak bele még állami pénzt is (a 2001-es alapítás óta összesen 129 millió dollárt), nem bírt tovább talpon maradni. Ennek egyik oka nyilván az lehet, hogy az alternatív hajtású járművek tömeges elterjedése egyelőre várat magára, míg az egyre újabb, környezetbarátabb, életképesebb koncepciók megjelenése és kidolgozása folyamatos fejlesztéseket és befektetést igényel évek óta a legfontosabb alkotóelem, az akkumulátor tekintetében.

A123 Systems Spark Cutaway

A Johnson Controls viszont az aktuális gazdasági mutatók ellenére fantáziát látott a dologban, és a 2009-ben még 2,3 milliárd dollárt érő céget annak pármilliós értékén – a hírek szerint ennél jóval nagyobb, százmilliós nagyságrendű ráfordítással – megmentette az elmúlástól. Ahogy az iparág különböző szervezeteinek sajtóközleményei fogalmaznak, az USA nem engedheti meg, hogy feladja ambícióját az elektromos járművek (EV) terén betöltött domináns szerepet illetően, s ez dollármilliókban kifejezhető reményre ad okot. Jóllehet a logika azért sántít egy kicsit, hiszen valamiért csak bedőlt az A123 Systems.

A123 Systems BAE Infographic

Az viszont a várható konszolidációnál bíztatóbb vízió, hogy 2020-ra 50 milliárdos forgalmúvá nőhet az elektromos energiatárolási iparág. Valahonnan pedig biztos belekerülnek majd az korszerű akkumulátorok a jövő járműveibe. Ha nem az egyik nagyhatalom lesz a fő fejlesztő és beszállító, biztos lesz rá másik jelentkező. Ezúton is drukkolunk a Nagy Tesvérnek...

Vezércikkek

Pályarekordra tör a hibrid McLaren

Pályarekordra tör a hibrid McLaren

A Formula-1-ben szerzett tapasztalatait hasznosítva készítette el legújabb sportkocsiját a McLaren, a P1 azonban még a versenyautóknál is előremutatóbb, hiszen innovatív hibrid hajtásához hasonló csak évekkel később jelenik meg az F1-ben.

Amiben a BMW és a Mercedes-Benz is egyetért

Amiben a BMW és a Mercedes-Benz is egyetért

Elektromos hajtású városi kisautó prototípusán dolgozik együtt a BMW és a Mercedes-Benz: a müncheni műszaki egyetemen zajló fejlesztés célja egy minél könnyebb, mégis biztonságos városi mini megalkotása.

Kinyílt a hibridzsák a Volkswagen-csoportnál

Kinyílt a hibridzsák a Volkswagen-csoportnál

Az Audi A3 e-tron bevezetése sokkal nagyobb jelentőséggel bír, mint azt első hallásra gondolnánk. A benzin-elektromos hibrid ugyanis egy egész modellhadsereg előfutára: ha az Audi megkapta, az alapját képező, elképesztően sokoldalú padlólemezre épülő bármelyik másik típus is felszerelhető a modern hajtáslánccal. És hogy ezt mennyire így van: a németek máris a második lépésnél tartanak...

Eseménynaptár

Ajánlott események

Hírlevél feliratkozás

Ajánló

A környezet öltönyben is védhető

A környezet öltönyben is védhető

Ahhoz, hogy valaki ma tisztán elektromos üzemre képes autót vásároljon, két dologra van szüksége: racionális, holisztikus és felelősségteljes gondolkodásmódra, valamint jelentős mennyiségű pénzre.

Infografika

Új uniós stratégia az alternatív üzemanyagokért

Új uniós stratégia az alternatív üzemanyagokért

Az európai közlekedés nagyban függ az import kőolajtól, ezért egy újonnan kijelölt uniós stratégia az alternatív üzemanyagok töltőállomás-hálózatának fejlesztését és egységesítését tűzte ki célul.

Google +

 

Twitter

Facebook

Pinterest

x