Rimac: Aztahatszázát!

Rimac Concept OneJön ez a 24 éves srác Horvátországból, s lazán saját nevét adja nemrég bemutatott elektromos koncepcióautójának. Szégyenkezésre éppenséggel nincs is oka, mi meg csak nézünk, mint a moziban...

Rimac Concept One

A Rimac Concept_One négykerekű vonatkozásában a nemzetközi sajtó előszeretettel alkalmazza a „super car" megjelölést, ami máris érzékelteti, nem holmi sportkocsival van dolgunk. Ha egyből a legfontosabb adatokra pillantunk, egyet tudunk érteni a szakírókkal: a Rimac 2,8 másodperc alatt éri el álló helyzetből a 100 km/h sebességet, mindehhez 1088 lőerő áll rendelkezésre, s az már pusztán formalitás, hogy a karosszéria formavilága alapján is csábító fenevad végsebessége 350 km/h körül alakul. A különleges menetteljesítmény hátterében elsősorban a négy kereket külön-külön hajtó, összesen tehát négy elektromos motorból álló hajtáskoncepció áll. Ez talán nem nevezhető egyedi megoldásnak, mindenestre valamit nagyon eltaláltak a zágrábi mérnökök.

Mate Rimac Concept One

A számunkra talán legizgalmasabb részlet azonban még hátravan, a címben is erre igyekeztünk utalni. Merthogy ami nem megy – egyelőre – egyik neves autógyárnak sem, azt a Rimac simán hozza: ez pedig a hatótáv. Ha egy ilyen autó 600 km-t képes megtenni egy feltöltéssel, akkor hiába keressük a kompromisszumot, nagyítóval sem fogjuk megtalálni.

Lehet persze fanyalogni az egymillió dolláros tervezett vételáron, ám Mate Rimac, a jármű éppcsak felnőttkorba lépő atyja nem is a nagyközönségnek szánja az autót. Az évente 10-15 példány értékesítésére vonatkozó tervek egyértelműen üzenik: a Rimac lényege pontosan az, hogy unikális, minden tekintetben.

Rimac Concept OneRimac Concept One interior

S bár egy ilyen kiváló mérnöki teljesítmény mögött nem nehéz világmegváltó álmokat sejteni, a huszonéves tervező nyilatkozatában egyértelműen leszögezi, nem elsősorban a környezet megóvása motiválta a szuperkocsi megalkotásában. Egyszerűen az a meggyőződése, hogy az elektromos hajtás sokkal jobb eredményekre hivatott, mint amire a belső égésű motorok képesek. Ennek alapján pedig nem volt kérdés, hogy a csúcskategóriás autót milyen „üzemanyagnak" kell hajtania.

Rimac Concept One batteryRimac Concept One eletric engine

Ha egy ifjú horvát mérnöknek és csapatának sikerült ilyen kivételes adottságokkal bíró autót, vajon csak az ár miatt nem jutottak el hasonló eredményig a neves autógyárak?

Rimac Concept One infoRimac Concept One power infoRimac Concept One eletric motor infoRimac Concept One battery info

Vezércikkek

Pályarekordra tör a hibrid McLaren

Pályarekordra tör a hibrid McLaren

A Formula-1-ben szerzett tapasztalatait hasznosítva készítette el legújabb sportkocsiját a McLaren, a P1 azonban még a versenyautóknál is előremutatóbb, hiszen innovatív hibrid hajtásához hasonló csak évekkel később jelenik meg az F1-ben.

Amiben a BMW és a Mercedes-Benz is egyetért

Amiben a BMW és a Mercedes-Benz is egyetért

Elektromos hajtású városi kisautó prototípusán dolgozik együtt a BMW és a Mercedes-Benz: a müncheni műszaki egyetemen zajló fejlesztés célja egy minél könnyebb, mégis biztonságos városi mini megalkotása.

Kinyílt a hibridzsák a Volkswagen-csoportnál

Kinyílt a hibridzsák a Volkswagen-csoportnál

Az Audi A3 e-tron bevezetése sokkal nagyobb jelentőséggel bír, mint azt első hallásra gondolnánk. A benzin-elektromos hibrid ugyanis egy egész modellhadsereg előfutára: ha az Audi megkapta, az alapját képező, elképesztően sokoldalú padlólemezre épülő bármelyik másik típus is felszerelhető a modern hajtáslánccal. És hogy ezt mennyire így van: a németek máris a második lépésnél tartanak...

Eseménynaptár

Ajánlott események

Hírlevél feliratkozás

Ajánló

Még zöldebb az Újvilág közlekedése

Még zöldebb az Újvilág közlekedése

Amíg Magyarhonban végre átadták az első elektromos töltőállomásokat, az Egyesült Államokban újabb 325 ilyen egység telepítéséről határoztak a már üzemben lévő bő tízezres hálózat kiegészítéseként.

Infografika

Új uniós stratégia az alternatív üzemanyagokért

Új uniós stratégia az alternatív üzemanyagokért

Az európai közlekedés nagyban függ az import kőolajtól, ezért egy újonnan kijelölt uniós stratégia az alternatív üzemanyagok töltőállomás-hálózatának fejlesztését és egységesítését tűzte ki célul.

Google +

 

Twitter

Facebook

Pinterest

x