Le Mans: főszerepben a hibrid hajtások

Audi - Toyota hybrid Le Mans 2012Ki gondolta volna, hogy a kezdetben kifejezetten korlátozott képességűnek, leginkább rövid hatótávúnak gondolt elektromos erőforrások az utcai sportkocsik kategóriáját követően a legkeményebb versenypályákat is meghódítják? Íme, két induló az idei szezonból, akik bizonnyal nem a mezőny végén fognak kullogni: Audi R18 e-tron quattro és 2012 Toyota Le Mans TS030 HYBRID LMP1.

Az Audi nem bonyolítja túl az elnevezést, ha elektromos hajtásról van szó, hiszen gyakorlatilag minden ilyen járműve „e-tron" név alatt fut. Szerintünk egy kicsit fantáziadúsabbá tehetné saját kínálatát a német gyáróriás, de hát ők tudják. A lényeg, hogy a június 16-17. között rendezett nyolcvanadik 24 órás versenyen két hibrid meghajtású Audi R18 is rajthoz áll. Az 510 lóerős V6-os turbódízelt egy lendkerekes KERS egészíti ki, s a fenevad attól lesz quattro, hogy az elektromos motorok az első kerekeket hajtják. „Az Audi mindig komoly mérlegelést követően dönti el, hogy mely bajnokságok mely kategóriájában áll rajthoz" – mondta a 2010 feburárja óta készülő versenygép müncheni reptéren tartott bemutatóján Wolfgang Ullrich, az Audi Motorsport vezetője. Ebben nincs is semmi meglepő, viszont a folytatásban a szériajárművek fejlesztési irányára célozgat: „Ott indulunk, ahol az alkalmazott technika szoros kapcsolatban áll a vásárlóink számára felkínált technológiai megoldásokkal." A biztos favoritnak számító Audi semmit nem bíz a véletlenre, így az e-tron quattro mellett R18 Ultra néven „klasszikus" turbódízel gépeket is nevez a futamokra.

Audi R18 e-tron quattro hybrid 2012

Audi R18 e-tron quattro hybrid 2012

Nemcsak a németek miatt lesznek azonban zöldebbek a Le Mans versenyek, hiszen a Toyota is beszáll a hibrid erőpróbába. Hogy ne legyen hiányérzetünk, itt már kellően egyedi – avagy az előző felvetésnél maradva, bonyolult – a jármű megnevezése: TS030 HYBRID LMP1. A TS ugyebár a Toyota Sport-ra utal, a 030 hivatkozás a 010 és 020 jelű elődökre, az LMP1 pedig legfeljebb a versenysorozatot kevésbé ismerők számára sejtet politikai vonatkozást – ez természetesen a Le Mans Protoype 1 kategória megjelölése. Itt egy 3,4 literes V8-as benzinmotor erejét egészíti ki az elektromos hajtás. Az aktuális hírek alapján még nem dőlt el, hogy az elektromos motorok az első vagy a hátsó kerekeket fogják-e hajtani. A Formula-1 futamain edződött Alexander Wurz így nyilatkozott a tesztvezetésről: „Nagyszerű, futurisztikus érzés volt kigurulni a garázsból az elektromos motor segítségével, aztán gázadásra a megszokott jó öreg motorhang is visszatért."

Toyota TS030 hybrid 2012

Toyota TS030 hybrid 2012

A két hibridnek nem csupán egymással, de a hagyományos meghajtású, belső égésű motoros társakkal is meg kell majd küzdenie az aszfalton – nem kizárt, hogy végül mindketten dobogós helyen érnek célba. Ez pedig ugyanolyan jó reklám lehet az alternatív hajtásoknak, mint a Le Mans versenyeknek.

Audi R18 e-tron quattro hybrid 2012

Toyota TS030 hybrid 2012

Vezércikkek

Pályarekordra tör a hibrid McLaren

Pályarekordra tör a hibrid McLaren

A Formula-1-ben szerzett tapasztalatait hasznosítva készítette el legújabb sportkocsiját a McLaren, a P1 azonban még a versenyautóknál is előremutatóbb, hiszen innovatív hibrid hajtásához hasonló csak évekkel később jelenik meg az F1-ben.

Amiben a BMW és a Mercedes-Benz is egyetért

Amiben a BMW és a Mercedes-Benz is egyetért

Elektromos hajtású városi kisautó prototípusán dolgozik együtt a BMW és a Mercedes-Benz: a müncheni műszaki egyetemen zajló fejlesztés célja egy minél könnyebb, mégis biztonságos városi mini megalkotása.

Kinyílt a hibridzsák a Volkswagen-csoportnál

Kinyílt a hibridzsák a Volkswagen-csoportnál

Az Audi A3 e-tron bevezetése sokkal nagyobb jelentőséggel bír, mint azt első hallásra gondolnánk. A benzin-elektromos hibrid ugyanis egy egész modellhadsereg előfutára: ha az Audi megkapta, az alapját képező, elképesztően sokoldalú padlólemezre épülő bármelyik másik típus is felszerelhető a modern hajtáslánccal. És hogy ezt mennyire így van: a németek máris a második lépésnél tartanak...

Eseménynaptár

Ajánlott események

Hírlevél feliratkozás

Ajánló

ALTrace Győr – tiszta verseny az élhetőbb jövőért

ALTrace Győr – tiszta verseny az élhetőbb jövőért

Május 1-jén, szerdán ismét környezetbarát járműcsodák veszik birtokba a győri Nádor aluljáró környékét. A 45 alternatív hajtású jármű nemes versengése érdekes szakmai eseménynek, egyben kellemes családi programnak ígérkezik.

Infografika

Új uniós stratégia az alternatív üzemanyagokért

Új uniós stratégia az alternatív üzemanyagokért

Az európai közlekedés nagyban függ az import kőolajtól, ezért egy újonnan kijelölt uniós stratégia az alternatív üzemanyagok töltőállomás-hálózatának fejlesztését és egységesítését tűzte ki célul.

Google +

 

Twitter

Facebook

Pinterest

x