Olcsóbb lítium-ion akkumulátorok Japánból

GS Yuasa Corporation Japan Litium EnergyAmikor nemrég átadták Győrben a Budapest–Bécs e-sztráda újabb elektromos töltőállomásait, bajszok alatt szisszent a realista költői felvetés: szép, szép, csak ki fogja kihasználni? A jó hírt Yoda mester hozta el a japán LEJ nevében. Elvesztették a fonalat? Kövessenek!

A tisztán elektromos hajtású autók elterjedése szép álomként lebeg a szemünk előtt. Sajnos legalább annyira álomszerű a dolog, mint amennyire szép. Még jó, hogy vannak, akik nem bírnak mit kezdeni a kreativitásukkal, s megállás nélkül azon dolgoznak, hogy mielőbb felébredhessünk kipufogófürdőbeli kényszerpöfékelésünkből.

A városi használatra szánt – és arra alapvetően alkalmas – elektromos autók típuskínálata és paraméterezése ma már elég színesnek mondható ahhoz, hogy kedvünkre válogassunk belőlük. A műveletnek leginkább a pénztárcánk szabhat határt, nem is kicsit. A zöld kocsikázás ma még luxus, de több (vetély)társa mellett a Lithium Energy Japan (LEJ) is azon igyekszik, hogy a helyzet megváltozzon. Amint Makoto Yoda, a GS Yuasa vállalat elnöke a közelmúltban bejelentette, elkészült a tömeggyártásra alkalmas akkumulátorüzemük a japán Ritto városában, a lépésnek köszönhetően pedig a Mitsubishi iMiEV, a Peugeot iOn és a Citroën C-ZERO áramtárolóinak előállítási költsége a korábbi összeg negyede lesz csupán. A kezdeményezés folytatásához ráadásul követőkre is talált a cég, így míg a most átadott gyárban évente 50.000 akkumulátor készül majd, a 2013 tavaszán átadandó Ritto II 75.000 akkumulátor előállítására lesz alkalmas, amelyeket Japánban és világszerte egyaránt értékesítenek majd.

Szemünket a Felkelő Nap Országára vetve, innen a távolból drukkolunk a kezdeményezés sikerének, bízva benne, hogy valóban érzékelhető változás szel fúj felénk, elhozva a garázsunkba, parkolóinkba az olcsó akkumulátoroknak köszönhetően megfizethetővé váló elektromos járműveket.

Vezércikkek

Pályarekordra tör a hibrid McLaren

Pályarekordra tör a hibrid McLaren

A Formula-1-ben szerzett tapasztalatait hasznosítva készítette el legújabb sportkocsiját a McLaren, a P1 azonban még a versenyautóknál is előremutatóbb, hiszen innovatív hibrid hajtásához hasonló csak évekkel később jelenik meg az F1-ben.

Amiben a BMW és a Mercedes-Benz is egyetért

Amiben a BMW és a Mercedes-Benz is egyetért

Elektromos hajtású városi kisautó prototípusán dolgozik együtt a BMW és a Mercedes-Benz: a müncheni műszaki egyetemen zajló fejlesztés célja egy minél könnyebb, mégis biztonságos városi mini megalkotása.

Kinyílt a hibridzsák a Volkswagen-csoportnál

Kinyílt a hibridzsák a Volkswagen-csoportnál

Az Audi A3 e-tron bevezetése sokkal nagyobb jelentőséggel bír, mint azt első hallásra gondolnánk. A benzin-elektromos hibrid ugyanis egy egész modellhadsereg előfutára: ha az Audi megkapta, az alapját képező, elképesztően sokoldalú padlólemezre épülő bármelyik másik típus is felszerelhető a modern hajtáslánccal. És hogy ezt mennyire így van: a németek máris a második lépésnél tartanak...

Eseménynaptár

Ajánlott események

Hírlevél feliratkozás

Ajánló

Megállókban tölthető az elektromos hajtású busz

Megállókban tölthető az elektromos hajtású busz

A világon elsőként vezeték nélkül tölthető, elektromos hajtású autóbuszokból álló hálózatot fejleszt az ABB. A nagy befogadóképességű buszok villámgyors táplálására elegendő a megállóban töltött tizenöt másodperces idő, ezért a trolibuszokhoz képest felsővezetékekre sincsen szükség.

Infografika

Új uniós stratégia az alternatív üzemanyagokért

Új uniós stratégia az alternatív üzemanyagokért

Az európai közlekedés nagyban függ az import kőolajtól, ezért egy újonnan kijelölt uniós stratégia az alternatív üzemanyagok töltőállomás-hálózatának fejlesztését és egységesítését tűzte ki célul.

Google +

 

Twitter

Facebook

Pinterest

x